Aggelopoulos :: Δίκτυο Συνεργατών Αγγελόπουλος

ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ 2012


image of ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ 2012

Έναρξη της Ηλεκτρονικής Υπηρεσίας Εκτύπωσης Τελών Κυκλοφορίας 2013. Για να μπορέσετε να εκτυπώσετε τα τέλη σας το μόνο που χρειάζεται είναι ο Α.Φ.Μ. και ο αριθμός κυκλοφορίας του Οχήματος. Για να εισέλθετε στην υπηρεσία παρακαλώ πατήστε τον σύνδεσμο που ακολουθεί:

http://www1.gsis.gr/webtax2/telhkykl/index.jsp

Το δίκτυο συνεργατών www.aggelopoulos.net σας ενημερώνει, όπως και πέρυσι, αναλυτικά για τα νέα Τέλη Κυκλοφορίας .  Το υπουργείο οικονομικών τα έχει συμπεριλάβει στον Νόμο 3986/1-7-2011 «Επείγοντα Μέτρα Εφαρμογής Μεσοπρόθεσμου Πλαισίου Δημοσιονομικής Στρατηγικής 2012−2015».

Στους παρακάτω πίνακες που επισυνάπτουμε  υπάρχουν σε κατηγορίες τα Τέλη Κυκλοφορίας για το 2012-2013.

 

Α) Αυτοκίνητα οχήματα ιδιωτικής χρήσης

α ) Όσων αφορά επιβατικά αυτοκίνητα που έχουν ταξινομηθεί για πρώτη φορά στην Ελλάδα έως την 31.10.2010, καθώς και δίκυκλες, τρίκυκλες μοτοσικλέτες ανεξαρτήτως της ημερομηνίας  πρώτης ταξινόμησης στην Ελλάδα τα Τέλη Κυκλοφορίας θα είναι ως εξής  :

Κατηγορία Κινητήρας σε κυβικά εκατοστά Τέλη Κυκλοφορίας   (σε ευρώ)
Α΄ Έως  300 22
Β΄ 301 – 785 55
Γ΄ 786 – 1071 120
Δ΄ 1072 – 1357 135
Ε΄ 1358 – 1548 240
ΣΤ΄ 1549 – 1738 265
Ζ ΄ 1379 – 1928 300
Η΄ 1929 – 2357 660
Θ΄ 2358 – 3000 880
Ι΄ 3001 – 4000 1.100
Κ΄ 4001 – και άνω 1.320

β) Για τα επιβατικά αυτοκίνητα ταξινομούμενα για πρώτη φορά στην Ελλάδα από την 1.11.2010 και μετά, αποκλειστικά με βάση τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (γραμμάρια CO2 ανά χιλιόμετρο).
Λαμβάνονται υπόψη οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, όπως αυτές αναγράφονται στην άδεια του οχήματος, ως εξής:

ΚΛΙΜΑΚΙΟ ΕΚΠΟΜΠΩΝ ΔΙΟΞΕΙΔΙΟΥ ΤΟΥ ΑΝΘΡΑΚΑ (γρμ. CO2 ανά χιλιόμετρο) ΕΤΗΣΙΑ ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΑΝΑ ΓΡΑΜΜΑΡΙΟ ΕΚΠΟΜΠΩΝ CO2 (σε ευρώ)
0 – 100 0
101 – 120 0,90
121 – 140 1,10
141 – 160 1,70
161 – 180 2,25
181 – 200 2,55
201 – 250 2,80
Άνω  των 250 3,40

Για τα Ε.Ι.Χ. ρυμουλκούμενα, ημιρυμουλκούμενα (τροχόσπιτα) τα τέλη είναι  140 ευρώ.

Στα ανωτέρω αυτοκίνητα περιλαμβάνονται και τα επιβατικά ιδιωτικής χρήσης αυτοκίνητα που εισάγονται από το αλλοδαπό προσωπικό των εμποροβιομηχανικών επιχειρήσεων των εγκατεστημένων στην Ελλάδα με βάση τον α.ν. 89/1967 (ΦΕΚ 132 Α’). Επίσης περιλαμβάνονται και τα τύπου Jeep αυτοκίνητα, ανεξάρτητα από το χαρακτηρισμό τους ως επιβατικών ή φορτηγών.

γ) Φορτηγά αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες:

Κατηγορία Μικτό βάρος σε χιλιόγραμμα Τέλη κυκλοφορίας (σε ευρώ)
Α΄ έως 1.500 75
Β΄ 1.501 – 3.500 105
Γ΄ 3.501 – 10.000 300
Δ΄ 10.001 – 20.000 600
Ε΄ 20.001 – 30.000 940
ΣΤ΄ 30.001 – 40.000 1.320
Ζ ΄ 40.001 και άνω 1.490

Για τα ρυμουλκά (τράκτορ): 300 ευρώ.

δ) Λεωφορεία:

Κατηγορία Θέσεις καθημένων Τέλη κυκλοφορίας (σε ευρώ)
Α΄ Έως 33 210
Β΄ 34 – 50 410
Γ΄ 51 και άνω 510

ε) Αυτοκίνητα που δεν ανήκουν στις πιο πάνω κατηγορίες: 535 ευρώ.

Β. Αυτοκίνητα οχήματα δημόσιας χρήσης.

α) Επιβατικά (με ή χωρίς μετρητή) που έχουν ταξινομηθεί για πρώτη φορά στην Ελλάδα έως την 31.10.2010: 290 ευρώ.

β) Επιβατικά (με ή χωρίς μετρητή) ταξινομούμενα για πρώτη φορά στην Ελλάδα από την 1.11.2010 και μετά, αποκλειστικά με βάση τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (γραμμάρια CO2 ανά χιλιόμετρο).
Λαμβάνονται υπόψη οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, όπως αυτές αναγράφονται στην άδεια του οχήματος, ως εξής:

ΚΛΙΜΑΚΙΟ ΕΚΠΟΜΠΩΝ ΔΙΟΞΕΙΔΙΟΥ ΤΟΥ ΑΝΘΡΑΚΑ (γρμ. CO2 ανά χιλιόμετρο) ΕΤΗΣΙΑ ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ
ΑΝΑ ΓΡΑΜΜΑΡΙΟ ΕΚΠΟΜΠΩΝ CO2 (σε ευρώ)
0 – 100 0
101 – 150 2,25
Άνω των 151 2,80

γ) Φορτηγά αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες:

Κατηγορία Μικτό βάρος σε χιλιόγραμμα Τέλη κυκλοφορίας (σε ευρώ)
Α΄ έως 3.500 125
Β΄ 3.501 – 10.000 195
Γ΄ 10.001 – 19.000 340
Δ΄ 19.001 – 26.000 495
Ε΄ 26.001 – 33.000 650
ΣΤ΄ 33.001 – 40.000 925
Ζ ΄ 40.001 και άνω 1.460

Για τα ρυμουλκά (τράκτορ): 300 ευρώ.

δ) Για τα  Λεωφορεία:

Κατηγορία Θέσεις καθημένων και ορθίων Τέλη κυκλοφορίας (σε ευρώ)
Αστικά Α Έως 50 210
Αστικά Β 50 και άνω 385
Υπεραστικά Α Έως 50 215
Υπεραστικά Β 50 και άνω 300
Τουριστικά Έως 40 430
41 και άνω 595

ε) Αυτοκίνητα που δεν ανήκουν στις πιο πάνω κατηγορίες: 300 ευρώ.

Γ. Για τα αλλοδαπά φορτηγά αυτοκίνητα, για κάθε ταξίδι, εκτός αν ορίζεται διαφορετικά από τις ειδικές συμβάσεις της χώρας μας με άλλα κράτη: 100 ευρώ.

 

Δ. Για τη χορήγηση προσωρινής άδειας κυκλοφορίας αυτοκινήτων οχημάτων: 4 ευρώ ανά ημέρα.

 (Ανάρτηση από το Δίκτυο Συνεργατών Aggelopoulos. Παρακαλώ μην αφαιρείται τον σύνδεσμο σε περίπτωση αναδημοσίευσης)

Ε. Για τη δοκιμαστική κυκλοφορία των αυτοκινήτων οχημάτων:
α) Για μοτοσικλέτες: 30 ευρώ.
β) Για λοιπά οχήματα: 150 ευρώ.

ΣΤ. Τα τέλη κυκλοφορίας των δίτροχων, τρίτροχων μοτοποδηλάτων ορίζονται σε 12 ευρώ.

Ζ. Για τα οχήματα για τα οποία προβλέπεται απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας, το ειδικό σήμα χορηγείται έναντι ποσού 5 ευρώ που αποτελεί το κόστος παραγωγής και διάθεσής του.

Τα υβριδικά και υδρογόνου επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής και δημόσιας χρήσης (ΤΑΞΙ), καθώς και οι δίκυκλες και τρίκυκλες μοτοσικλέτες ιδιωτικής και δημόσιας χρήσης της κατηγορίας αυτής, κυλινδρισμού κινητήρα έως 1.929 κ.εκ., που έχουν ταξινομηθεί στην Ελλάδα για πρώτη φορά έως την 31.10.2010, απαλλάσσονται των τελών κυκλοφορίας.

Για τα υβριδικά επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής και δημόσιας χρήσης (ΤΑΞΙ), κυλινδρισμού κινητήρα άνω των 1.929 κ.εκ., που έχουν ταξινομηθεί στην Ελλάδα για πρώτη φορά έως την 31.10.2010, τα τέλη κυκλοφορίας που επιβάλλονται αναλογούν στο ήμισυ των τελών των αντίστοιχων συμβατικών οχημάτων.

Για τα πιο πάνω οχήματα, ανεξάρτητα κυλινδρισμού κινητήρα, που ταξινομούνται για πρώτη φορά στην Ελλάδα από την 1.11.2010 και μετά, τα τέλη κυκλοφορίας προσδιορίζονται με βάση τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, ανάλογα αν αυτά είναι ιδιωτικής ή δημόσιας χρήσης οχήματα.

Οι υβριδικές δίκυκλες και τρίκυκλες μοτοσικλέτες ιδιωτικής και δημόσιας χρήσης, κυλινδρισμού κινητήρα έως 1.929 κ.εκ., ανεξάρτητα από την ημερομηνία της πρώτης ταξινόμησής τους στην Ελλάδα, απαλλάσσονται των τελών κυκλοφορίας. Για τις υβριδικές δίκυκλες και τρίκυκλες μοτοσικλέτες ιδιωτικής και δημόσιας χρήσης, κυλινδρισμού κινητήρα άνω των 1.929 κ.εκ., ανεξάρτητα από την ημερομηνία της πρώτης ταξινόμησής τους στην Ελλάδα, τα τέλη κυκλοφορίας που επιβάλλονται αναλογούν στο ήμισυ των τελών των αντίστοιχων συμβατικών οχημάτων. Οι επιβατικές ηλεκτροκίνητες και υδρογόνου δίκυκλες και τρίκυκλες μοτοσικλέτες ιδιωτικής και δημόσιας χρήσης, ανεξάρτητα από την ημερομηνία της πρώτης ταξινόμησής τους στην Ελλάδα, απαλλάσσονται των τελών κυκλοφορίας.

Έκτακτη Εισφορά Αυτοκινήτων

Σύμφωνα με το άρθρο 30 του ίδιου Νόμου θεσπίστηκε Έκτακτη Εισφορά σε αυτοκίνητα. Η Έκτακτη εισφορά επιβάλλεται ως εξής:

Για επιβατικά αυτοκίνητα άνω των χιλίων εννιακοσίων είκοσι εννέα (1.929) κυβικών εκατοστών, η έκτακτη εισφορά ισούται με το γινόμενο του ποσού της ετήσιας αντικειμενικής δαπάνης επί συντελεστή πέντε τοις εκατό (5%). Από την επιβολή της έκτακτης εισφοράς εξαιρούνται τα επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης με παλαιότητα άνω των δέκα (10) ετών από το έτος πρώτης κυκλοφορίας τους στην Ελλάδα, καθώς και τα επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης αναπήρων, τα οποία απαλλάσσονται από τα τέλη κυκλοφορίας.

Η εισφορά του παρόντος άρθρου βεβαιώνεται οίκοθεν από τον προϊστάμενο της δημόσιας οικονομικής υπηρεσίας που είναι αρμόδιος για τη φορολογία του φυσικού προ σώπου με βάση τους τίτλους βεβαίωσης που αναφέρονται στην παράγραφο 1 του άρθρου 74 του Κ.Φ.Ε. Για τον υπολογισμό της εισφοράς εκδίδεται εκκαθα ριστικό σημείωμα, αντίγραφο του οποίου αποστέλλεται στον υπόχρεο.
Η προθεσμία άσκησης της προσφυγής ή υποβολής αίτησης για διοικητική επίλυση της διαφοράς, καθώς και η άσκηση της προσφυγής ενώπιον του αρμόδιου διοικητικού πρωτοδικείου, δεν αναστέλλει τη βεβαίωση και την είσπραξη της οφειλής.
Με αποφάσεις του Υπουργού Οικο νομικών μπορεί να καθορίζονται τυχόν απαιτούμενες πρόσθετες λεπτομέρειες και θέματα της διαδικασίας εφαρμογής των διατάξεων της έκτακτης εισφοράς.

Παλαιότερη Δημοσίευση:  ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ 2011

Για οποιαδήποτε απορία η διευκρίνιση επικοινωνήστε με τους Λογιστές.

Ονοματεπώνυμο: Σουλιμιώτης Δημήτριος
Τηλ.: +30 2109968992
Κιν.: +30 6947563005

105 Σχόλια στο “ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ 2012”

  1. Δηλαδη απο Παρο πορος Αθηνα ο ΦΠΑ ειναι 16%?
    Σας ευχαριστω και συγνωμη που εχασα την υπομονη μου. Αναρωτιεμαι πολυ καιρο και ηθελα μια απαντηση.

  2. Κυρία Αργουδέλη,

    Επειδή δεν έχουμε τον χρόνο να απαντάμε άμεσα σε τόσες ερωτήσεις που μας γράφετε, καλό θα ήταν να επικοινωνήσετε τηλεφωνικά μαζί μου για να μπορέσω να σας απαντήσω με ακρίβεια.

  3. Κυριε Αγγελοπουλε,δεν εχω καμια διαθεση αντιπαραθεσης μαζι σας,αλλωστε για ποιο λογο να συμβαινει κατι τετοιο.
    Παρολα αυτα ,θα επιμεινω στο οτι θεωρειται ως δεδομενη την εκτακτη εισφορα για τα αυτοκινητα για το οικ.ετος 2011(δηλωση 2012) και αυτο φαινεται στις απαντησεις σας στον κ Λαζαριδη (9-12-11)οπου χαρακτηριστικα γραφετε:» …..οταν λοιπον,δεν αναφερεται πουθενα απο τον Νομοθετη,ισχυει μεχρι καταργησεως και μεχρι σημερα δεν υπαρχει τετοιος Νομος»,οπως και στον κ Λαζοπουλο (30-12-11).

    Αν η απαντηση σας ηταν σαν αυτη που δινεται σε εμενα,οτι δηλ.υποψιαζεστε οτι προκειται να βαλουν νεα εισφορα και για το 2011 αλλα με ΝΕΑ ΝΟΜΟΘΕΤΙΚΗ ΡΥΘΜΙΣΗ ,δεν θα ειχα καμια αντιρρηση.Ειναι και δικη μου υποψια…..Δυστυχως!!!!!
    Αλλο ομως αυτο και αλλο η σιγουρια οτι ισχυει με τον παροντα νομο,οπως σαφως προκυπτει απο το εδαφιο της απαντησης σας που μετεφερα παραπανω.
    Υ.Γ. Ολογος της αποριας μου σε σχεση με τον χρονο δημοσιευσης των απαντησεων μου εχει να κανει με το γεγονος οτιδημοσιευετε τις παρεμβασεις των συνομιλητων σε 2-3 ημερες ενω στην δικη μου περασν 10 περιπου.
    ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ και θεωρω πολυ χρησιμο το site σας.

  4. Κύριε Γεωργίου,

    Ο χρόνος των απαντήσεων μας στο site δεν είναι καθορισμένος και σίγουρα δεν υπάρχει από εμάς καμία χρονική δέσμευση. Μπορεί ο χρόνος της απάντησης να καθυστερήσει και αυτό είναι φυσιολογικό γιατί όπως έχουμε αναφέρει και σε άλλες δημοσιεύσεις, είμαστε ελεύθεροι επαγγελματίες που είμαστε συνεχώς σε εξωτερικές εργασίες.

    Όσο για το θέμα που κάνετε την παρέμβαση, πραγματικά δεν μπορούμε να καταλάβουμε γιατί τέτοιο πάθος και επιμονή στην τρόπο ερμηνείας μας. Εμείς δεχόμαστε την άλλη άποψη που έχετε εκφράσει, αλλά πιστεύουμε το αντίθετο. Ίσως γιατί γνωρίζουμε κάποια πράγματα περισσότερα λόγω του επαγγέλματος μας. Εμείς δεν έχουμε κανένα όφελος να κινδυνολογήσουμε. Όσες απαντήσεις έχουμε δώσει στηρίζονται σε γραπτά και δεχόμαστε παρεμβάσεις μόνο γραπτώς (Πολ. Νόμος, Ερμηνευτική απόφαση). Η απλή ερώτηση στο Υπουργείο Οικονομικών δεν μας δίνει καμία επιβεβαίωση. Μόνο γραπτή απάντηση από υπάλληλο του Υπουργείου δεχόμαστε.

    Για να επαναλάβουμε για μια ακόμα φορά τον τρόπο ερμηνεία του Νόμου που έχουμε δώσει εμείς, χωρίς να θεωρούμε ότι θα συμφωνήσουν όλοι:

    Ο Νόμος ΔΕΝ γράφει χρονική περίοδο. Από την στιγμή που δεν αναφέρεται ρητά δεν μπορούμε να πούμε αν θα ισχύσει για ένα έτος μόνο. Το μόνο που αναφέρεται ρητά είναι ότι τα στοιχεία θα αντληθούν από τις δηλώσεις του 2011. Μπορεί αργότερα να υπάρξει ερμηνευτική απόφαση που να ερμηνεύει την συγκεκριμένη παράγραφο και να αναλύει τον τρόπο σκέψης του Νομοθέτη. Εμείς από την εμπειρία μας γνωρίζουμε ότι όταν δεν τίθεται χρονικό περιθώριο είναι ένα παράθυρο που αφήνεται για μελλοντική χρήση. Μπορούσε κάλλιστα να γραφεί ότι «η έκτακτη εισφορά θα ισχύσει για το Οικονομικό Έτος 2011 και τα στοιχεία θα αντληθούν από τις φορολογικές δηλώσεις του οικείου έτους». Η παραπάνω πρόταση δεν αφήνει καμία αμφιβολία. Γιατί λοιπόν δεν γράφηκε με τέτοιο τρόπο, όπως άλλωστε έγινε και για την εισφορά αλληλεγγύης που ξεκαθαρίζεται;

Μπορείτε να μείνετε ενημερωμένοι για τα νέα μας μέσω ειδήσεων RSS 2.0 που θα βρείτε ΕΔΩ!